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商务部、海关总署到港船重工调研
2018-05-18

517日上午,商务部外贸司商务参赞支陆逊到港船重工就域外保税修船进行现场调研,港船重工党委副书记、总经理王孝海,监事会主席高云强,副总经理刘志刚接待并陪同调研。

王孝海向支陆逊详细介绍了公司的设备设施能力和近两年的生产经营情况。王孝海谈到,2017年下半年以来,国际航运市场有所回暖,公司造修船接单情况良好,在建项目进展顺利。目前,8000车位汽车滚装船1号船已全面进入收尾阶段,预计五月份交船。修船在17年全部搬迁至临港厂区,修船能力相较以前有了大幅度提高。

支陆逊一行先后参观了8000车位汽车滚装船、50万吨一号坞、30万吨二号坞等生产现场。通过对现场的实地调研支陆逊表示,港船重工设备设施能力很强、造修船技术过硬、生产设计理念先进,代表了我国造修船领域的先进水平。

当天下午保税区工委管委会组织召开了船舶加工贸易保税维修工作座谈会。

会上港船重工副总经理刘志刚向支陆逊一行介绍了港船重工的详细情况,并对设立保税维修试点的必要性进行分析。天津作为中国北方吞吐量最大的港口,港船重工作为域内唯一的造修船企业,肩负着进出港船舶维修的重要责任。同时,作为中国四大邮轮母港之一的天津邮轮母港近年来飞速发展,2017年天津接待国际邮轮175艘次,进出境邮轮旅客超过94万人次,2018年这一数据更将超过200艘次、100万人次,但这些外轮的维修面临着进口配件重复征税等问题,同时国外竞争对手在这方面的政策法律比较完善,在这样的背景下,保税维修是提高对外竞争能力的有效措施。针对港船重工提出的要求,天津海关、市环保局、海关总署相关负责人先后表态,并提出意见。在听取了各方意见后支陆逊表示,在港船重工设立船舶加工贸易保税维修试点对于我国船舶造修行业的发展有着积极的推动作用,下一步商务部、海关总署将协同各方,深入探讨解决设立保税维修试点所面临的问题,争取早日让保税维修试点在港船重工落地。

海关总署加贸司处长杨旭、商务部加贸司加贸处处长王德阳、副处长潘滢、商务部驻津特办特派员乌海宇等人陪同调研并参加了座谈会。